轎車的塑料零部大都采用注射成型（xíng），由於這些塑料件本（běn）身具（jù）有較高的設計精度，使得對這些塑料件不能采用常規的注射成型，而必須采用精密注射成型工藝技術（shù）。為了（le）保證轎車精密塑料件的性能、質量與可靠性，注射成型出質量較高、符合產品設計要求的塑料製品（pǐn），必須對塑料材料、注塑設備與模具及注塑工藝不斷進（jìn）行改進（jìn）.

影（yǐng）響精密注塑的主要因素

判定精密注塑的依據是注塑製（zhì）品（pǐn）的精度，即（jí）製品的尺寸公差、形位公差和表麵粗糙（cāo）度。要進行精密注塑必須有許多相（xiàng）關的條件，而（ér）最本質的是塑（sù）料材（cái）料、注塑模具、注塑工藝和注塑設備這四項（xiàng）基本因素。設計塑（sù）料製品時（shí），應首（shǒu）先選定工程塑料材料，而能（néng）進行（háng）精密注塑的工程塑料又必須（xū）選用那些力學性能高、尺寸穩（wěn）定、抗蠕變性能好、耐環境應力開裂的材料。其次應根據所選擇（zé）的塑料材料、成品尺（chǐ）寸精度、件重、質量要（yào）求以及預想（xiǎng）的模具結構選用適（shì）用的注塑機。在（zài）加工過程中，影響精密注塑製品的因素主要來自模具（jù）的精度、注塑收縮，以（yǐ）及製品的環境溫度和（hé）濕度（dù）變（biàn）化（huà）幅度等方麵（miàn）。

在精密注塑中，模具是用以取得符合質量（liàng）要求的精密塑料製品的關鍵之一，精密注塑用的模具應切實符合製品（pǐn）尺寸、精（jīng）度及形狀的要求。但即使（shǐ）模具的精度、尺寸一致，其模塑的塑料製品之實際尺寸也會因收縮量差異而不一致。因此，有效（xiào）地控製塑料製品的收縮率在精密注塑（sù）技術中就（jiù）顯得（dé）十分重要。

模具設計得合理與否會直接影響塑料製品（pǐn）的收縮率，由於模具型（xíng）腔尺寸是由塑料製品尺寸加上所估算的收縮率（lǜ）求得（dé）的，而收縮率（lǜ）則是由塑料生產（chǎn）廠家或工程塑料手冊（cè）推薦的一個範圍內的數值，它不僅與模具的澆口形式、澆口位置與分布有關，而且與工程塑料的結晶取向性.

塑料製品的形狀、尺寸、到澆口的距離及位置有關。影響塑料收縮率（lǜ）的主要有熱收縮、相（xiàng）變收縮、取向收縮、壓縮收縮與彈性回複等因素，而這些影響因素與精密注塑製（zhì）品的成型條件或操（cāo）作條件有關。因此，在設計模具時必須考慮這些影響（xiǎng）因素與注塑條件的關係及其表觀因素，如注塑壓（yā）力與模腔壓力及充模（mó）速度、注射熔體溫（wēn）度與模具溫度、模具結構及澆口形式與分布，以（yǐ）及澆口截（jié）麵積、製品（pǐn）壁厚、塑料材料中增強填料的含量、塑料材料的結晶度與取（qǔ）向性等因素的影響。上（shàng）述因素的影響也因塑料（liào）材料不同、其它成型條件（jiàn）如溫度、濕度、繼續結晶化、成型後的（de）內應力、注塑機的變（biàn）化而不同。

由於（yú）注塑過程（chéng）是把塑料從固態粉（fěn）料或粒料向液態熔體（tǐ）又向固態製品（pǐn）轉變（biàn）的過程（chéng）。從粒料到熔體，再由熔（róng）體到製品，中間（jiān）要經過溫度場、應（yīng）力場、流場以及密度場等的作用，在這些場的共同作用下，不同的（de）塑料熱固性或熱塑性、結晶（jīng）性或非結晶性、增強型或非（fēi）增強型等具有不同的（de）聚合物結構形態和流變性能。凡是影響到上述場的因（yīn）素必將會影響到塑料製品的物理力學性能、尺寸、形狀、精度（dù）與外觀質量。這樣（yàng），工藝因素與聚合物的性能、結構形態和塑料製品之間的內（nèi）在（zài）聯係會通過塑（sù）料製品表現出來。分析清楚這些內在的聯係，對合理地擬定（dìng）注塑加工工藝、合理地設計並按圖（tú）紙製造模具、乃至合理選擇注塑加工設備都有重要意義。精密注塑與普（pǔ）通注（zhù）塑在注塑壓力（lì）和注射速率（lǜ）上也有區別，精密注（zhù）塑常采用高壓（yā）或超高壓注射、高速（sù）注射以獲得較小的成型收縮率。綜合上述各種原（yuán）因，設計精（jīng）密注塑模具時除考慮一般模具的設計要素外，還須考（kǎo）慮以（yǐ）下幾點：①采用（yòng）適（shì）當的模具尺寸公差；②防止產生成型收（shōu）縮率誤差；③防止發（fā）生注（zhù）塑變形；④防（fáng）止發生脫模變形；⑤使模具製造（zào）誤差降至最小；⑥防止模具精度的誤（wù）差；⑦保（bǎo）持模具精度。

防止產生成型收縮率誤差.

由於收縮率會（huì）因注塑壓力而（ér）發生變化，因此，對於單型（xíng）腔模（mó）具，型腔內的模腔壓力應盡量一致；至於多型腔模具，型腔之（zhī）間（jiān）的模腔壓力應相差很小。在單（dān）型（xíng）腔多澆口或多型腔多澆口的情況下，必須以相同的注塑（sù）壓力注射，使型腔壓力一致（zhì）。為此，必（bì）須確保使澆口位置均衡。為（wéi）了使型（xíng）腔內（nèi）的模腔壓力（lì）一致，最好使澆口入口（kǒu）處的壓力保持一致。澆口處壓力的均衡與流道中的流動阻力有關。所以，在澆口（kǒu）壓力達到均衡之前，應先使流通均衡。由於熔體溫度和模具（jù）溫度對（duì）實際收縮率產生影（yǐng）響，因此在設計精密注塑模具型腔時，為了便於（yú）確定成型條件，必（bì）須注意型腔的排列。

以上就是轎車（chē）精密塑料件成型模具（jù）的設計要點（diǎn）.