伴隨著時代的迅速發展趨勢，立式轉盤注塑機早已變成了生產加工製造行業（yè）優選的機械設（shè）備，那麽，在大家（jiā）應（yīng）用立式轉盤注塑機的情況下，大家一定要掌握立式注塑加工的有（yǒu）關知識。今天為大（dà）家分享動能再（zài）造利用、節能環保的（de）剖析有關知識。

一.差動保護（hù）合模油缸動態性特點剖析

差動保護合（hé）模油缸為（wéi）雙功效單液壓缸式（shì），液壓機控製回路既簡易又可以節約能源，是一種（zhǒng）完成（chéng）活（huó）塞杆（gǎn）的（de）迅速健身運動（dòng）的方法。

差動係統中提升了液（yè）壓件，減少係統軟件的動態性回應特性，活塞杆的（de）偏移精（jīng）密度及反複精密（mì）度無法確認。當液壓油缸上（shàng）的外負荷力轉變時，速率也（yě）是有一（yī）定的轉變。擴大液壓缸（gāng）的（de）直徑對（duì）提高速（sù）度可靠（kào）性有益，另外又可以減少液壓換向閥的阻尼比，這也有益於提高速度可靠性；減少液壓油缸的泄露也（yě）對提升可靠性有益。擴大液（yè）壓缸的合理麵、提升齒輪油的（de）容積（jī）彈性模具，減少油（yóu）缸的泄露（lù）、液壓換向（xiàng）閥的阻尼比，減少活塞杆的品質等，能（néng）提升暢通無阻當然頻率ωn，提升動態性回應特性。

二.回油循環係統電力能源再造利用鎖（suǒ）模（mó）油（yóu）缸

無循環型合模油缸當做移模（mó）及鎖模的（de）2個作用，運作全過程中，二（èr）腔油不連接，工作中腔液壓（yā）油靠汽油泵立即提供的油給，回油腔液壓（yā）油立（lì）即回油箱。因而，移模速率受汽油（yóu）泵排氣量牽製，提升汽油泵排氣量才可以提升移模速率，另外因為回油量大，回油耗能高，係統軟件熱值大。無循環型合模油缸運用（yòng）於在中小型、小型立式（shì）轉盤注塑機上，因（yīn）為所需液（yè）能（néng）並不大，耗能損害（hài）不大；運用於中、大中型立式轉盤注塑機上，主要表現出（chū）裝車輸出功率很大（dà）、耗能損害大。

三．立式注（zhù）塑（sù）加工回油（yóu）內循環（huán）再造利用合模油缸（gāng）的環保（bǎo）節能原理：

1.移（yí）模。操縱油進到操縱腔拉（lā）開差速器（qì）蓋，開啟A腔與B腔的（de）步進（jìn）通道，B腔回油進到A腔，另（lìng）外A腔出現空氣壓力，根據（jù）自（zì）然吸氣閥，油箱中油進到A腔（qiāng）；另外工作壓力油（yóu）進到移模油缸C腔，使移模活塞杆（gǎn）偏（piān）移，與移模活塞杆聯成一體的鎖模活塞（sāi）杆同歩偏移，使（shǐ）模（mó）版運作，完成（chéng）移（yí）模；移模全（quán）過程中（zhōng），因（yīn）為A腔（qiāng）與B腔的（de）通道開啟，B腔（qiāng）的回油在單向節流閥的分區規劃下，斷開了B腔與油箱的回油通道，B腔的回油經通道（dào）進到A腔。移模（mó）僅需擺（bǎi）脫移模滑動摩擦力，移模油缸工作中總麵積大（dà）大的低於鎖模油缸的工作（zuò）中總麵積，做到迅速前行，挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當（dāng）鎖模活塞（sāi）杆抵達控製精度的髙壓鎖模部位，操縱設（shè）備發出訊號（hào），操縱腔通道關掉。另（lìng）外，液壓油進到鎖（suǒ）模缸A腔，差速（sù）器蓋在液壓油功效下，封（fēng）死鎖模活塞（sāi）杆（gǎn）通道（dào），完成髙壓卡緊（jǐn）。因為（wéi）A腔現有B腔提供的回（huí）油，差速器蓋封死後，回油變成髙壓卡緊的工作中油，另（lìng）外補入小量的（de）髙（gāo）壓油，就可以做到髙壓鎖模。

3.出模和（hé）移模（mó）。出模力為鎖（suǒ）模力的10%，移模油缸在設（shè）計（jì）方案上已做到（dào）髙壓啟模的特性規定。髙壓啟模，鎖模油缸A腔泄壓，差速器蓋開啟，A腔與B腔（qiāng）通道開啟，A腔油進（jìn）到B腔；工作壓力油進到移模油缸D腔，完成（chéng）出（chū）模（mó），一直到出模終點站，A腔不必要油回油箱。

四．回油外循環再造利用鎖模油缸（gāng）

回油外循環型立（lì）式轉盤注塑機鎖模油缸，原理同回油汽車內循環再造利用鎖模油（yóu）缸，二者僅是二腔液壓油循環係統的方式不一樣罷了。因為（wéi）二腔液壓油為外循環，油缸內部構造簡易，製造成（chéng）本都不高。回油外循環（huán）型立式轉盤注塑機鎖模油缸應用（yòng）於二板立式轉盤注塑機上（shàng），4根支撐杆(液壓缸)固定不動在前（qián）模扳和（hé）後支板上（shàng），活塞杆固定不（bú）動於液壓缸的正中間部位，動模（mó）版越過四根支撐杆在前模版和活塞杆中間（jiān），4個合模油缸體套在活塞杆上並固定不動於動模版上。

2個移模油缸（gāng）安裝在（zài）前模版和後支板中間，使動模版作移模健身（shēn）運動。移模時（shí），合模（mó）油缸上下（xià）腔中的油靠外界液壓電磁閥所有進到外循環。模具（jù）髙壓卡緊時，斷（duàn）開外循環通道，髙壓工作中（zhōng）油進到合模油缸鎖模腔，卡緊模具。A腔(鎖模腔)總麵積（jī）超過B腔總麵積，回油外（wài）循環閥設計方案為活塞杆上（shàng）差（chà）動保護閥，即是鎖模油（yóu）缸活塞杆便攜式四主缸差動保護回油再造利用（yòng）合模（mó）組織 。

五．充液式回油（yóu）電力能源再（zài）造利（lì）用合模油缸

精密模具注塑（sù）加工過程中，充液閥做為合模油缸和油（yóu）箱間（jiān）的吸排輸油（yóu）泵應用，快開展程，從油（yóu）缸向油（yóu）箱去油，充壓時避免從油缸注入（rù）油箱，反方向時從油缸泄油到油箱。充液閥完成對直壓（yā）式立式轉盤注塑機合模油缸的充液和出液，是對回油再（zài）造利用的（de）又一種方式，獲（huò）得了優異的環保節（jiē）能及特性實際效果。

注塑（sù）廠在加工過程中強調從原理得出，A腔中液（yè）壓油根據充液（yè）閥及充（chōng）液閥油箱，完成工作中油和（hé）回油中（zhōng）間作用的（de）互相循環係統交替，等同於彌補（bǔ）A腔在運作全過程中的室內空間，減少了泵原動力驅動器係統軟件的輸出功率。回油充液電力能源（yuán）再造利用合模油缸（gāng）把移模油缸和（hé）卡緊（jǐn）油缸二（èr）者合為一（yī）體，簡單化（huà）了組織 ，較多運用於中、中小（xiǎo）型立式直壓式立式轉（zhuǎn）盤注塑機。