在注塑（sù）成型過程中會遇到形形色色（sè）的（de）問題，比較常（cháng）見的就是縮印了。縮印一般可以通過讓注塑成型技術員調整機台（tái）參數來設置解決，但是還有一些比較頑固的縮印問題，通過調參數的方式，無法搞定（dìng）。這個時候，就需要（yào）通過修改模具來進行改進（jìn）了。

接下來，就由模具設計工程師為大家分享我們是（shì）如（rú）何通過改動模具結構從（cóng）而解決這類問題（tí）的。

在模具設計上的解決措施

1.水路設計

合理的水路設計使得型腔（qiāng）表麵的模溫盡可能一致（zhì）。需要時，在局部壁厚（hòu）較大或者散熱不好的區域加（jiā）強冷（lěng）卻。在筋對應的（de）模麵加強冷卻，使得表麵固化層（céng）較快形成，當（dāng）表麵固化層較厚（hòu）時，剛性（xìng）較（jiào）大，不容易產生縮痕。

當形成筋的動定模對應麵都是鋼材時，容易產生縮痕，若在筋的下麵改成（chéng）陶瓷或者（zhě）塑（sù）料（liào）鑲件，使得上麵的固化層形成較快，剛性較大，然後固化的塑（sù）料向內吸入，上麵不會塌陷，也可以防止縮痕產生。

2. 澆口設計

製件的澆口應（yīng）設（shè）計在壁厚大的區域，或者靠近縮痕和（hé）縮孔出現的位置（zhì），以利於保（bǎo）壓補縮。澆口的尺寸應足夠大（dà），減緩澆口的冷卻，使得更多的熔（róng）體能在保壓（yā）階段進去型腔中補縮。一般情況下，澆（jiāo）口厚度不應（yīng）小（xiǎo）於壁厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設（shè）計

優先選用（yòng）圓形流道（dào），因為圓（yuán）形流道（dào）的有效（xiào）截麵積大，其次是梯形流道，建議不要選用半（bàn）圓形流道。流道（dào）的有效截麵越大，保壓補縮的能力越強，製件越不容易出現縮痕（hén）或（huò）縮孔。此外，流道的尺寸（cùn）應足夠大，減少充模（mó）阻（zǔ）力，給型腔提供足夠大的保壓壓力。

4. 拉料杆設計

在三板模中常使用到拉料杆，拉料杆的設計應避免伸到流道（dào）中，造成流道的有效截麵變小，充模阻力增加，不利於製件的保壓補縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動性較差的材（cái）料（liào），尤其需要注（zhù）意拉料（liào）杆（gǎn）的設計，避免流道壓力損失過大引起實際保壓不足，導致製件產生縮痕或縮孔。

5.排（pái）氣設計

模具的排氣順暢，注塑時可以采（cǎi）用較高的壓力（lì）和速（sù）度，保壓補縮的效果更好（hǎo），降低縮痕或縮孔產生的可能（néng）性（xìng）。典型的排氣槽設計，根（gēn）據材料的不同，排氣槽的深度（dù）也（yě）會有所不同（tóng），但相同的是（shì）排氣槽的長度不能過長，建（jiàn）議2mm左右。