專門從事液壓機技術的（de）德（dé）國公司Schuler，已經宣布將3D定向和（hé）3D打印技術整合（hé）到其熱衝（chōng）壓工藝。預計將通過在模具中創建“保形冷卻通道”來（lái）改（gǎi）進工藝並幫助提高材料性能，這將（jiāng）有助於（yú）加速冷卻（què）過（guò）程。據悉，Schuler將於2016年10月（yuè）25日至29日在（zài）德國漢諾威舉辦的EuroBLECH2016國際鈑金加工技術展覽會上展示其最新的技術進展。

通常，熱衝壓模具(用（yòng）於成型金屬零件的一種裝置)的通道是通過在模具中鑽（zuàn）孔來製造的，其結果往往是通（tōng）道不接（jiē）近模具的表麵，這會導致（zhì）相當長的冷卻時間。讓通道接近熱衝壓模具的表麵是至（zhì）關重要的，冷卻劑可以迅速把（bǎ）退火板料表（biǎo）麵的溫度降低至200攝（shè）氏度以下。通過將3D打印技術結合到該（gāi）工藝，Schuler已經能夠創建具有冷卻劑通道的模具，冷卻通道沿著（zhe）模具的（de）表麵，能夠更快速（sù）和更平衡的冷卻（què）。

Schuler智能模具解（jiě）決方案部的部門主管UdoBinder解釋說：“改（gǎi）進後的冷卻通道幾何形狀使得模具的冷卻更加均勻和高效。3D打印在冷卻通道的（de）設計中開辟了新的可能性，從（cóng）而（ér）有助於均勻冷卻。”

德國的打印機製造商已經能夠使用它在傳統熱衝壓模具生產過程中使（shǐ）用的相同的鋼材料來（lái）製造3D打印模具了。其主要的區別在於，它使用（yòng）了粉末形式的金屬材料，並使用激光熔融工藝（yì）逐層地將材料注（zhù）入到（dào）熱衝壓（yā）模具中。Schuler認為，3D打印模具具有95%的固體金屬加工的模具的機械技（jì）術特性，使之成為一個可行的選擇。

熱衝壓模具已經（jīng）經曆了許多嚴格的測試過程，以確定它們的最佳參數和粉末組成，以及（jí）測試拉伸（shēn）強度和比密度。目前（qián），Schuler正在對它的3D打印（yìn）熱衝壓模具在耐用程度和批量生產方麵進行廣泛測（cè）試。

今年年初，Schuler在（zài）德國開設了新的熱衝壓研究和演示中心。熱衝壓技術中心於今年1月正（zhèng）式開業，將主要用於向客戶展示其新的“輕（qīng）型車輛構造應用”。

UdoBinder補充說這是該（gāi）公司最近的擴張和技術進步,熱衝（chōng）壓模（mó）具的構建實際上（shàng）預（yù）計是（shì）3D打印的（de）新的應用領域。他（tā）們準備好了。