據業內分析，當下，全球（qiú）汽車模具行業呈現出九大發展趨勢，即：衝壓成形過程（chéng）的模（mó）擬(CAE)作用更加凸顯、模具三維設計地位得以鞏（gǒng）固、數字化模具技術已成主流方向（xiàng）、模具加工自動化迅猛（měng）發展、高強度（dù）鋼（gāng）板衝壓技術是未來發展方向、新型模具產品適時（shí）推出、模（mó）具材料與表麵處理技術將受到重用、管理的科學化與信（xìn）息（xī）化是模具企業發展方向、模具的精細化製造是必然趨勢。下麵小編就來具體介紹下這九大趨勢。

九大發展趨勢（shì）探究全球汽車模具（jù）行業

衝壓（yā）成形過程的模擬(CAE)作用更加凸顯

近（jìn）年來（lái），隨著計算機軟件和硬件的快速發展，衝（chōng）壓成形過程的模擬技術(CAE)發揮著越來越重要（yào）的作用。在美國、日本、德國等發（fā）達國家，CAE技（jì）術（shù）已成為模具設計（jì）製造過程的必要環節（jiē），廣泛用於預測成形缺陷，優（yōu）化（huà）衝壓工藝與模具結構，提高了模（mó）具設計的可靠性（xìng），減少了試模（mó）時間。

國內（nèi）許多汽車模具企業在CAE的應用（yòng）中也取得了顯著進步，獲得了良好的效（xiào）果（guǒ）。CAE技術的應用可大大（dà）節省試（shì）模的成本，縮短衝壓模具的（de）開發周期，已成為保證模具質量的重要手（shǒu）段。CAE技術正逐步使模具設計由經驗設計轉（zhuǎn）變為科學設計。

模具三維設計地位得以（yǐ）鞏固

模具的三維設計（jì）是數字化模具技術的重要內容，是實現模具設計、製（zhì）造和檢驗一體化的基礎。日（rì）本豐田、美國通用等公司已實現了模具的三維（wéi）設計，並（bìng）取得了良好的應用效果。國外在模具三維設計中采取的一些做法值得我們借鑒。模具三維設計除了有利於（yú）實（shí）現（xiàn）集成化製造外，另一個優點就是（shì）便於幹涉檢查，可（kě）進行運動幹涉分析，解決了（le）二維設計中的一個難題。

數字化模具技術已成主流方向

近年來得到迅速發展的數字化模具技術，是解決汽車模具開發中所麵臨的許多問題（tí）的有效途（tú）徑。所謂數字化模具技術，就是計算機技術或計算機輔助技術(CAX)在模具設計製造過程中的應用。

總結（jié）國內外汽車模具企業應用計算機輔助（zhù）技術的成功經驗（yàn），數字化汽車模具技術主要包括以（yǐ）下方麵：

①可製造性設計(DFM)，即在設計時（shí）考慮和分析可製造性，保證工藝的成功（gōng）。

②模（mó）具型麵設計（jì）的輔助技術，發展智能（néng）化的（de）型麵設計（jì）技（jì）術。

③CAE輔助分（fèn）析（xī）和仿真衝壓成形的工藝過程，預測和解決可能出現的缺陷和成（chéng）形問題。

④用三維的模具結構設計取代（dài）傳統的二（èr）維設計。

⑤模（mó）具（jù）的製造過程采用CAPP、CAM和CAT技術。

⑥在數字化技術（shù）指導下處（chù）理解決試模過程中和衝壓生產中出現的問題（tí）。

模具加工自動化迅猛發展

先進的加工技術與裝備是提高生產率和保證產品質量的重（chóng）要基礎。在先進的汽車模具企業中，配有雙工作台的數控機（jī）床、自動換刀裝（zhuāng）置(ATC)、自動（dòng）加工的光電控製係統、工件在線測量係（xì）統等已不鮮見。數控加（jiā）工已由單純的型麵加工發展到型麵和結構（gòu）麵的全麵加工，由中低速加工發展到高速（sù）加工，加（jiā）工自動（dòng）化技術發（fā）展十（shí）分迅速。

高強度（dù）鋼板衝壓技術是未來發展方向

高強度鋼由於（yú）在屈強比（bǐ）、應變硬化特（tè）性（xìng）、應變分布能力和碰撞（zhuàng）吸能等方麵（miàn）具有優良的特性，在汽（qì）車上的使用量不斷增加。目前，在汽車衝壓件上使用的（de）高強度鋼主要有烤（kǎo）漆硬化（huà）鋼(BH鋼（gāng）)、雙（shuāng）相鋼(DP鋼)、相變誘導塑性鋼(TRIP鋼)等。國際超輕車（chē）身（shēn）項目(ULSAB)推出的先進概念車型(ULSAB-AVC)中97%的材料為高強度鋼，先進高強度鋼板在整車用材的比重將超過（guò）60%，而其中（zhōng）雙相（xiàng）鋼的比例將占車用鋼板的74%。現在，大量采用的以IF鋼為主的軟鋼係列將被（bèi）高強度鋼板係（xì）列替代，高強度低合金鋼（gāng）將被雙相（xiàng）鋼和超高強度鋼板替代（dài）。

目前，國內汽車零件高強度鋼板的應用還多（duō）限於結構件與梁類件，所用材（cái）料的抗拉強度多在500MPa以下，因此，迅速掌握高強度鋼板衝壓技術，是我國（guó）汽車模具行業亟待解決（jué）的一個重要問題。

新型模具產品適時推出

隨著汽車衝壓生產高效化和自動化的發展，級進（jìn）模在汽車衝壓件的生產中應用將更加廣泛。形狀複雜的衝壓件，特（tè）別是一（yī）些按傳統工（gōng）藝需要多副衝（chōng）模分序衝製（zhì）的中小型複雜衝（chōng）壓件，越（yuè）來越多地采用（yòng）級進模成形。

級進模是一種高新技術模（mó）具產品，技術難度大，製（zhì）造精度要求高，生產周期長。多工位級進模將是我國重點發展的模（mó）具產品（pǐn）之一。

模具材料與表麵（miàn）處理技術將受到重用

模具材料的質量和性能是影響模具質量、壽命和成本的重要因素。近年來，除了（le）不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉末冶金冷作模具鋼推出外，國（guó）外在大（dà）中型衝壓模具（jù）上選用鑄鐵材料，是一個值（zhí）得關注的發展趨勢。球墨鑄鐵具有良好的強韌性和耐磨性（xìng），其焊接性能、可（kě）加工性（xìng）、表麵淬火性能（néng）也都較好，而且成本比合金鑄（zhù）鐵低，因此，在汽車衝（chōng）壓模具中應用較多。

管理（lǐ）的科學（xué）化與（yǔ）信（xìn）息化是模具企業發展方向

汽車模具技術（shù）發展的另一個重要方麵是管（guǎn）理的科學化與信息化。管（guǎn）理的科學化使模具企業不斷地向準時製造（zào）(Just-in-TimeManufacturing)和精益生產(LeanProduction)的方向發展，企業管理更加精準，生產效（xiào）率大幅提高，無效的機構、環節和人員（yuán）不斷精簡（jiǎn）。

隨著現代管理技術的進（jìn）步，許多先進的信息化的管理工（gōng）具，包括企業資源管理（lǐ）係（xì）統(ERP)、客戶關係管理(CRM)、供應鏈（liàn）管理(SCM)、項目管理(PM)等，在模具企業得到廣泛（fàn）應用。

模具的精細化製造是必然趨勢

所謂的模具精（jīng）細化製造，是對（duì）模具的開發過程和製造結果而言的，具體地表現為：衝壓工藝和（hé）模具結（jié）構設計的合理（lǐ）化、模具加工的高精度、模（mó）具產（chǎn）品的高可靠（kào）性和技術管理的嚴密性。模具（jù）精（jīng）細化製造其實並不（bú）是一項單一的（de）技術，而是設計、加工和管理技術的綜合反映。模具精細化製造的實現，除了靠技術上精益求精，還（hái）要靠嚴密的管理來保障。