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3D技術(shù)汽車模具零部件的(de)發展

文章來源: 亚洲精品久久久无码模具 人氣:8990 發表時間:2018-11-03 09:49:27

[導讀]: 隨著工業4.0浪(làng)潮的來襲,3D打印技術再次被推到風口浪尖。對汽車行業來說,3D打印技(jì)術的最大貢獻莫過(guò)於在模具開發階(jiē)段的有力推進。在日趨激烈的汽車市場環境中,成本控製無疑成(chéng)為汽車整車廠與零部件企業都麵臨的重要課題。

 隨著工業4.0浪潮的來襲,3D打印技術(shù)再次被推到風口浪尖。對汽車(chē)行業來說,3D打印技術的最大(dà)貢獻莫(mò)過於(yú)在(zài)模具開發階段的有力推進。在日趨激烈的(de)汽車市場(chǎng)環境中,成(chéng)本控製無疑成為汽(qì)車整車廠與零部(bù)件企業都麵(miàn)臨的重要課題。


    目前,中國市場的技術水平所達到的層(céng)麵,跟美國、日本還有歐洲確(què)有一定差距(jù),與(yǔ)這些較為成熟的市場相比,不得不說中國市場(chǎng)還剛起(qǐ)步。但是,從中國政府的支(zhī)持力度與中國製(zhì)造(zào)2025的未來潛(qián)力來看,未來局勢將會發生(shēng)極大改(gǎi)變。未來3-5年內,中國的機器OEM廠商或會有更多機會向海外出口本(běn)土機器。總(zǒng)之,有關3D打印與汽車模具(jù)的行業動態,汽車模具零部件亦將持(chí)續關注(zhù)。在(zài)日趨激烈的汽車市場環境中(zhōng),成本控製無疑(yí)成為汽車整車廠與零部件(jiàn)企業都麵(miàn)臨的重要課題。在傳統汽車(chē)製造領域,汽車零部件的開發不僅需(xū)要長時間的研發與測試,在製造零件模具環節同樣也需要一個漫長的周(zhōu)期。而從新技術與新車型的研發(fā)角度來說,研(yán)發速度與成本可謂是緊密相關。


    在傳統汽車製造(zào)領域,汽車模具零部件的開發不僅需要長時間的研發與測試,在製造(zào)零件模具(jù)環節同樣(yàng)也需要一個漫長的周期。而(ér)從新技(jì)術與新車型的研發角(jiǎo)度(dù)來說,研發速度與成本可謂是緊密相關。在(zài)如此背景下,3D打印技術便可“一展身手”。據宜澤(zé)小陸的了解,市場(chǎng)上的3D打印技術能夠快速加工複雜結構零件,並且其生產周(zhōu)期短、成本低。憑借這一優勢,3D打印技術往往被廣泛應用(yòng)於模具生產(chǎn)環節。這樣(yàng)一來,3D打印技術(shù)無需機(jī)械加工或任何模具,就能(néng)直(zhí)接從計算機圖形數據中生成任何形(xíng)狀的(de)產品(pǐn),從而極大地縮短汽車模具的研製和生產周(zhōu)期,提高生產率,實現低生產成本。可以說,3D打印技術或將改變汽車模具的未來。應該說(shuō),3D打(dǎ)印能發揮的效用正(zhèng)在於此。加之(zhī)3D打印能快速成型的特點,汽車廠(chǎng)商紛紛將這一技術應用於汽車外形設計的研發(fā)中,從一定程度上來說(shuō),這極大縮短(duǎn)了汽車研發設計時間和(hé)模型生產時間。不過(guò),站在客觀的角(jiǎo)度,值得強調的是(shì)3D打印在汽(qì)車行業的應用尚(shàng)處探索階段,故此,並不(bú)是鼓勵大家應用3D技術去打印(yìn)所需要的(de)產品,以我國現階段的技術積累來講,並不適合批量生產。


    中國市場的(de)技(jì)術水平所(suǒ)達到的層麵,跟美國(guó)、日本還有歐洲確有一定差距(jù),與這些較(jiào)為(wéi)成熟的市場相比(bǐ),不得不說中國市場還剛起步。但是,從中(zhōng)國(guó)政府(fǔ)的支持力(lì)度與中國製造2025的未(wèi)來潛力來看,未(wèi)來局勢將會發生極大改變。未(wèi)來3-5年內(nèi),中國的機器OEM廠商或會有更多機會向海外(wài)出(chū)口本土機器。隨著國內的發展,相信精密汽車模具配件國內的汽車模具零部件將會越(yuè)來(lái)越快的發展起來。

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標(biāo)題:3D技術汽(qì)車模具零部件的發展 網址:http://www.lw2007.com/server/show/id/469.html

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