工程塑料用於汽車的主要作用是使汽車輕量化，從而達到節（jiē）油高速的目（mù）的。發（fā）達國（guó）家將汽車用塑料量（liàng）作為衡量汽車（chē）設計和製造水平高低的一（yī）個重要標誌，世（shì）界上汽車塑料（liào）單用量最大的是德國，塑料用量占整體材（cái）料的15%。

近年來我國汽車產業發展迅速，目前汽車年產量超過400萬輛，按照（zhào）國（guó）外塑料用量預測，汽車行業年用改性塑料在50萬噸以上，這其中工程塑料占（zhàn）了（le）很大一部分比例，五大工程塑料性能特（tè）性各不相同（tóng），在汽車上的用（yòng）途也各有偏重（chóng）。

一、尼龍

尼龍主要用於（yú）汽車發動機及發動（dòng）機（jī）周邊部件，主要品（pǐn）種是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等產品。

（1）在汽車發動（dòng）機周邊部件上的應用由於發動機周邊部件主要是發熱和振動部件，其（qí）部件所用材料大多數是玻纖增強尼龍。這是因為（wéi）尼龍具有較好的綜合性能（néng），用玻纖改性後的尼龍，主（zhǔ）要（yào）性能得到很大的提高，如強度、製品精度、尺寸（cùn）穩定性（xìng）等均有很大的提高。

另（lìng）外，尼龍（lóng）的品種多，較易回收循環利用（yòng），價格相對便宜等，這些因素促成尼龍成為發動機周邊部件的理想選擇材（cái）料。進氣歧管是改性尼龍在汽（qì）車中最為典型的應用，1990年德國寶馬汽車（chē）公司，首先將以玻纖增強尼龍為原料（liào）製造（zào）的進氣歧管應用在六汽缸發動機（jī）上；以後美國福特與杜邦公司合作，共同用玻纖增強PA66製造的進（jìn）氣歧管應用在V6發動機上，以後世界各大汽車公司紛紛跟進（jìn），改性尼龍進氣歧管得到廣泛的應用。

（2）在汽車發動機部件上的應用。發動機蓋，發（fā）動機裝飾蓋，汽（qì）缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍（lóng）作為首選材（cái）料，與金屬材質相比，以汽缸頭蓋為例質量減輕 50%，成本降低30%。除了發動機（jī）部件外，汽車的（de）其他受力部件也可使用增強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等（děng）。

二（èr）、聚酯

在汽車製造領域，PBT廣泛地用於生產（chǎn）保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油係統零件、儀表盤（pán）、汽（qì）車（chē）點火（huǒ）器、加（jiā）速器及離合（hé）器踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車製造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性（xìng）耐藥性不（bú）及PBT；在汽車用途接管（guǎn）方麵，由於PBT的抗吸水性優於PA，將會逐漸取（qǔ）代PA。

在相對濕度較高、十分潮濕（shī）的情況下，由於潮濕易引起塑（sù）性降低，電器節點處容易引（yǐn）起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能正（zhèng）常使用，並（bìng）且效（xiào）果很好。

GE公司的PBT/PC合（hé）金，商品名（míng）為Xenoy1731,在高級轎車中應用最為廣泛；它的耐熱性好，耐（nài）應（yīng）力開裂，具（jù）有優良的耐磨（mó），耐化學（xué）腐蝕（shí）性（xìng），低溫衝擊強度高（gāo），易加（jiā）工（gōng）和（hé）塗飾性好，主要應（yīng）用於高（gāo）檔轎車保險杠，車底板，麵（miàn）板和摩托車護板等。

三、聚甲醛

汽車行業飾POM最大的潛在市場（chǎng）。POM質輕，加（jiā）工成型簡便，生產成本低廉，材（cái）料性能與金屬相近。改性POM的耐磨係數很低，剛性很強；非（fēi）常適合製（zhì）造汽車用的汽車泵、汽化器部件、輸油管、動（dòng）力閥、萬（wàn）上節軸承、馬（mǎ）達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置、電開關、安全（quán）帶扣等。製造軸套、齒輪、滑塊（kuài）等耐磨零件（jiàn）是改性POM的強項，這些部件（jiàn）對金屬（shǔ）磨耗小，減少（shǎo）了潤滑油用量，增強了部件的使用壽（shòu）命。

因此可以廣泛替代銅、鋅等金屬生產軸承、齒輪、拉杆（gǎn）等。 POM生產的汽車部件（jiàn）質輕，噪（zào）聲低，成型裝配簡便，因（yīn）此在（zài）汽車製造（zào）業獲得（dé）越來越廣泛的應用。

四、聚碳酸酯

改性PC由於具（jù）有高（gāo）機械性能和良好的（de）外觀，在汽車上主（zhǔ）要用於外裝件和內裝件，用途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

（1）汽車（chē）內裝件 PC/ABS合金是最適合用（yòng）於汽（qì）車內裝件的材料。這是因為PC/ABS合金（jīn）具有優異的耐（nài）熱性、耐衝擊性和剛性，良好的（de）加工流（liú）動性（xìng）。也是（shì）製造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可（kě）以滿足熱帶國家炎熱（rè）的夏天中午汽（qì）車在（zài）室外停放的受（shòu）熱要求。PC/ABS合金有良好的塗飾性和對覆蓋膜（mó）的黏附性，因此用PC/ABS合金製成的儀表板無需進（jìn）行表麵預處理，可（kě）以直接噴塗軟（ruǎn）質（zhì）麵漆或覆塗PVC膜（mó）。

PC/ABS合金還用（yòng）來製造汽車儀表板周圍部件、防凍板（bǎn）、車門把手、陰流板、托（tuō）架、轉向柱護套、裝飾（shì）板、空調係統配件等汽車零部件。

（2）汽車外裝件 PC/PBT合金和PC/PET合金既具有（yǒu）PC的高（gāo）耐熱性和高衝擊性，又具有PBT和PET的耐化學藥品性、耐磨性和成型加工性，因此是製造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽車保（bǎo）險（xiǎn）杠可耐－30℃以下的低溫衝擊，保險杠斷裂時為韌性斷裂而無碎片（piàn）產生。彈性體增韌PC/PBT合金和PC/PET合金更適合製作（zuò）汽車車身板（bǎn）、汽（qì）車側麵護板、擋泥板、汽車門框等。高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合金的注射（shè）成（chéng）型外裝件可（kě）以不用塗漆。PC/PET合金可（kě）製作汽車排氣口和牌照套。

PC/ABS合金也可以製作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈（dēng）罩等。PC/ABS具有良好的（de）成型性（xìng），可加工汽車大型（xíng）部件，如汽車擋泥板。

五、聚苯醚

改性PPO在（zài）汽車上主要用作對耐熱性、阻燃性、電性能、衝擊（jī）性能、尺寸穩定性、機械強度要求較高的零部件（jiàn）。如PPO/PS合金適（shì）用（yòng）於潮濕、有負（fù）荷和對電絕（jué）緣（yuán）要求高、尺寸穩定性好的場合，適合（hé）製造汽車輪罩、前燈玻璃（lí）嵌槽、尾燈殼等零部件，也適合製造連接盒、保險絲盒（hé）、斷路開關外殼等汽車電氣（qì）元件。

PPO/PA合金由於具有優異的力（lì）學性（xìng）能、尺（chǐ）寸（cùn）穩定（dìng）性、耐油性、電（diàn）絕緣性、抗衝擊性。可用於製作汽車外（wài）部件，如大型擋板（bǎn）、緩衝墊、後（hòu）阻（zǔ）流板等。對玻（bō）璃化轉變溫度要求較（jiào）高的發動機罩時PPO/PA合金今後的應用方向。

PPO/PBT合金的熱變形溫度高，對水分敏感度小，是製（zhì）造汽車外板的（de）理（lǐ）想材料。

汽車行業的發展的（de）方（fāng）向是高檔次、微（wēi）型化、輕質化和多元化，以塑代鋼在汽車應用中的研究也變的十分活躍。目前國內汽車用塑料平均占總材料的7%，德國（guó）的（de）這一比例在15%；我們需要加大研發工作，做到配件結構的設（shè）計、塑料材質（zhì）的（de）選擇和行業同步發展。

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