在汽車行業的發展中，對塑料件（jiàn）的需求量與日俱（jù）增，因為汽車的建造對塑（sù）料件（jiàn）的應用度非常高，也就是說塑料件的質量（liàng）對汽車領域發展建設有著巨大的促進作用，這就需要塑（sù）料件在生產上需要有質量保證，而決定塑料件（jiàn）質量的就是模具，由於模具的事（shì）物而使得製作出（chū）來的塑料件在（zài）應用過程中給各個領域造成損失的案例並不在少數，所以對生產（chǎn）塑料件的模具進行以提高塑料件質量、效率為目（mù）的研究，對我國經濟發展是非常有幫助的。

我們都（dōu）知道汽（qì）車對塑料件的應用是非常依（yī）賴的，同時汽車產品不斷更新換代（dài），隻有掌握模具生產塑料（liào）件的重點難點，才能（néng）使模具生產（chǎn）滿（mǎn）足汽車行業的發（fā）展需求。

注塑模具設計上的基礎

1.1 塑料製品設計是重點

　　

塑料製品（pǐn）絕對是注塑模具設計上的一個重點環節，對塑料製品的設計，其要求無非就是盡可能的使塑料製品模型（xíng）簡化，尤其是（shì）凹陷起伏的（de）設計最好不要出現在塑（sù）料製品的設計方案（àn）中。

塑料製品在設計上對簡易的要求是一個大體方向，因為塑料製（zhì）品設計中有非常多（duō）的細小環節，簡易化設計是對塑料製品每一個細（xì）化環節提出的（de）要求，在該要求的基礎上滿足各個環節（jiē）的基本（běn）要求，比如注塑模具的薄厚設計上，就要在進化的同時盡可能使模具（jù）的壁厚達（dá）到均勻，避免不合適的薄厚（hòu）不均的膠位。在剛度和硬度上也需要（yào）符合（hé）標準（zhǔn），這是保障塑料件質量的一個重點環節。

1.2 塑料製品在結構設計上的分類 

塑料（liào）製品的（de）內（nèi）外兩麵要具有符合脫模標（biāo）準的脫模（mó）斜度，這樣更利於脫模。為了使其外表圓滑，脫模不受摩（mó）擦而出現阻礙，塑料製（zhì）品盡可能在弧度以及質（zhì）地上做到流線與光（guāng）滑。塑料製品有著尖銳的邊角，這（zhè）些邊角都是圓角，針對弧度問題在塑料製品的內外（wài）兩側的周邊轉角，弧度的張力（lì）應該大一些，這（zhè）是非常必要的。 

一個成型模具對零件的基本要求 

　　

在強（qiáng）度與硬度上要達到一定標準，不然經受不住摩擦，會（huì）影響施工質量，硬度要求最低不（bú）能低於HRC35，極個別特（tè）殊要求的在硬度上要（yào）求50～52HRC以上，產（chǎn）品在成型後要使其表麵有光澤（zé），可以通（tōng）過拋光來實現，另外需要拋光的還（hái）有型腔部分，產品的樣本（běn）不能偏離產品要求，然後通過管理（lǐ）和施（shī）工（gōng）技術在提升生產效率，節約成本。 

 清晰型腔數量（liàng）

　　

確定型（xíng）腔數量（liàng）的方法可以利用全部注射機器，然後通過注射量的（de）多少和注射機的（de）額定鎖模力（lì）來確認其數（shù）量的（de）多少。在進行型號腔數量的過程（chéng）中還需要（yào）結合其他因素來完成，比如：成型工（gōng）藝、精度（dù）和保養以及經濟性等。 

認（rèn）準分（fèn）形線與模具分型麵

　　

分形線的確定（dìng）方法可（kě）以根據（jù）零件的形狀來確定，分形線的（de）作用無非就是使製品分成兩個部分，分界線（xiàn）一樣的存在。分成的兩個部分一處位於（yú）定模成型，動模（mó）成型的就（jiù）是另外（wài）一部（bù）分。要獲取模具的分型麵就（jiù）可以利用分形（xíng）線，用分形線在兩處模的（de）四周掃描就可以確定模具（jù）的分型麵。 

4.1 分型麵設計注意事項 

　　

台階分型麵，在麵對台階分型麵一般需要有3～5度的（de）插穿傾（qīng）斜角，角度不能低於1.5度。有時候一個分型麵中會同（tóng）時出現多個台階麵，在這種情況下，用（yòng）同一角度來（lái）作用角度A，這讓能夠使加工變得更為簡單便捷。

模具的分（fèn）型麵（miàn）有一處需要特別（bié）注意，就是要保障每一個同曲麵都有密封距離，同時還需要保障該距（jù）離的有效性，這樣能夠在注射過程中使塑料熔體不輕易外流，封料距離這個名稱就是（shì）因為這個效（xiào）能而對應的，可以把料（liào）封鎖（suǒ）住（zhù）。在分型麵的創建過程中，如果遇見曲麵或者斜麵以及台階等高度差異比較大的分型麵時，不管是一個還是多個，必須對其設定基準平麵，這樣可以便於加工和（hé）測量。 

4.2 分型麵（miàn）設計基礎原則 

　　

成型塑料在開模後需要在半模上保留，當然這是在有推出機構作為（wéi）前提的情況下，一般出現推出機構半模都（dōu）是動模，隻有極個別特殊情況下出現的推出機構半模才在定模（mó）上。

有（yǒu）些塑料製品會附（fù）帶金屬嵌件，由於嵌件（jiàn）不具備收縮（suō）包裹凸模的功能，外形型（xíng）腔設計通常在動模側，如果不這樣設置的話，開模後（hòu）就會（huì）使塑料製品（pǐn）在定模區域（yù），一旦發生這樣（yàng）的情況，脫模會變的非常困難。在同軸度（dù）結構都在（zài）動模或者定模內部，如果在兩個模型的兩側成型，同軸度就難以保證其準確度，這種（zhǒng）情況多是由於製造上的誤差和裝配上的誤（wù）差所導致的。

模具的（de）鎖緊是有一（yī）定要求的，該要求必須給予滿足，為了滿足該要求一般在地動（dòng）定（dìng）量模的合模處放置塑料製品，放（fàng）置方向選擇投影（yǐng）麵積較小（xiǎo）的方（fāng）向，投影麵積大的（de）方（fāng）向放用於側向分形麵。這樣可以大幅度的降低鎖緊力度，另外，分模麵有時會出現曲麵，當這種現象出（chū）現時一定要對加定位機構，在分型麵的選擇上盡可能不要在對塑料製品（pǐn）外形構成影響的部位選擇（zé），如果塑料製（zhì）品在其外形有菱線和切（qiē）線的情況下，也不適（shì）於分型麵（miàn）的選擇。

選擇（zé）分型麵一定要選擇比較平滑且（qiě）沒有明顯的尖角處（chù），這樣分割不（bú）會（huì）對（duì）質量以及外（wài）形造成影響，雖然不是絕對的，但是發生幾率還是偏大。一定要合理安（ān）排內模鑲件的大小和數量。

標題：汽車注塑模具分析 網址：http://www.lw2007.com/news/show/id/140.html

*本站所有相關知識僅供大家（jiā）參考、學習之用，部分來源於互聯網（wǎng），其版權均歸原作者及（jí）網站所有，如無意侵（qīn）犯您的權利，請與小編聯係，我（wǒ）們將（jiāng）會在第一時間核實（shí），如情況（kuàng）屬實會在3個工（gōng）作（zuò）日內刪除。 7*24小時免費熱線： 13682521790 13714219339

文（wén）章關鍵詞：汽車注塑模（mó）具,深圳汽車注塑模具,汽車注塑模具廠家,深圳注塑模（mó）具哪家好