先（xiān）進快速的模具製造技術
　　
　　1、激光（guāng）快速成型技術(RPM)發展訊速（sù），我國已（yǐ）達到國際水平，並逐步實現商品化。世界上已經商業化的快速成形工藝主要有SLA(立體光刻)、LOM(分層分體製造（zào）)、SLS(選擇性（xìng）激光燒結)、3D-P(三維印刷)。
　　清華大（dà）學最先引進了美國3D公司的SLA250(立體光刻（kè）或稱光敏樹脂激（jī）光固化)設備與技術並進行開發研（yán）究，經幾年努力，多次改進，完善、推出了“M-RPMS-型多功能（néng）快速原型製造係統”(擁有（yǒu）分層實體製造-SSM、熔融擠壓成型-MEM)，這（zhè）是（shì）我國自主（zhǔ）知識產權的世界唯一擁有兩種快速成形工藝的係（xì）統(國家專利)，具有較好的性能價格（gé）比。
　　2、無模多點成（chéng）形技術是用高度可調的衝頭（tóu）群體代替傳統模具進行板（bǎn）材曲麵成形的又一先進製造技術，無模多點成形係統以CAD/CAM/CAT技（jì）術（shù）為（wéi）主要手段，快速經濟地實現三維曲麵的自動成形。吉林（lín）工大承擔（dān）了有關無模成形的國家重點科技攻關項目，已自（zì）主設（shè）計並製造了具有國際領先水平的無模多點成（chéng）形設（shè）備。
　　3、樹脂衝壓模具首次（cì）在國產轎車的試製中得到成功應（yīng）用。一汽模具製造有限公司設計製造（zào）了12套（tào）樹脂模（mó）具用（yòng）於全新小紅旗（qí）轎車的改型試（shì）製，這12套模具分別是行（háng）李箱、發動（dòng）機罩、前後左右翼子板等大型（xíng）複雜內外（wài）覆蓋件的拉延模（mó）具，其主要特點是（shì）模具型麵（miàn）以CAD/CAM加工的主模型為基準，采用（yòng）瑞士汽巴精化（huà）的高強度樹脂澆注成形（xíng），凸凹模間隙采用進（jìn）口專用蠟片準確控製，模具的尺寸精度高，製造周期可（kě）縮（suō）短二分之一至三分之二，製造費用可節省（shěng）1000萬元左右(12套模具)。為（wéi）我國轎（jiào）車試製和小（xiǎo）批量生產開辟了一條（tiáo）新途徑，屬（shǔ）國內首創。瑞士汽（qì）巴精化有關專家認為可達90年代國際水平。
　　我國這（zhè）幾項技術與（yǔ）美國的麻省理工（gōng）學院、日本東京大學、日本東（dōng）京（jīng）工業大學相比，在理論研究和實際應（yīng）用方麵（miàn）均處領先地位，目前正向著推廣應用方麵發展。