1.主要模具結構

雙色注塑模具後模隧道滑塊結構，該模具的熱流道采用MOLD MASTERS品牌，雙（shuāng）色注塑產品定模型腔采用 Orvar Supreme 材料，熱處理後二次回火硬度為46~48HRC;雙（shuāng）色注塑模（mó）具動模型芯采用 Orvar Supreme 材料，熱處理後二次回火硬度為50~52HRC;鑲件采用1.2767材料，熱（rè）處理後二次回火硬度（dù）為50-52HRC;齒輪采用1.2344材料，熱處理後二次回火硬度為50~52HRC,表麵進行氮化處理，硬度為10001080HV;齒（chǐ）條采用718日材料，材料出廠硬度為35~38HRC,表麵進行氮化處理，硬度為650~700HV;頂出轉動軸采用P20材料，材料出廠硬度（dù）為（wéi）32~35HRC,表麵進行氮化處理，硬度為650~700HV;液壓缸采用VEGA品牌;其他標準件采用HASCO品牌（pái）的標準件。

2.雙色注塑過程解析

該雙色（sè）模具加工是典型的旋轉動模型芯的雙色注塑模具結構，配（pèi）於L型雙色注塑機上進行生產，雙色模具（jù）加（jiā）工動模工作（zuò）台不配備旋轉工作轉盤，通過旋轉動模型芯來實現兩種不同塑膠的雙色模（mó）具加工成（chéng）型。

在一色產品（pǐn）雙色（sè）注塑成（chéng）型完成後，定、動模打開（kāi），通過注塑機頂棍頂出（chū）動模（mó）型芯，再通（tōng）過液壓缸帶（dài）動動模型芯旋轉到二色產品的雙色注塑位置，然後，模具再次進行合模，當（dāng）二色產品雙色注塑成型完成後，定（dìng）、動模（mó）二（èr）次打開。通過安（ān）裝在模具（jù）內部的二色位置的液壓二色產（chǎn）品缸將雙色注塑產品及冷流道頂出，完成一個雙色產向上副射嘴的（de）雙色注塑成型。

一色產品主射嘴實際（jì）雙色注（zhù）塑生產過程（chéng）中，產品頂出及型芯（xīn）旋轉是連續工作（zuò）的。在每個雙色注塑模具周期中，一色產（chǎn）品與二色產品同時雙色注塑成型，雙（shuāng）色注塑出一個一色產品和一個完整的雙（shuāng）色產品。每（měi）次雙色模具加工開模後，二色位置（zhì）在先頂出產品和流道（dào）後，頂出轉動軸帶（dài）動動模定模平麵圖型芯（xīn）順時針和逆時針循環交（jiāo）替旋轉到下一個工作位置（zhì）。

3.注意事項

(1)由於該雙色模具加工（gōng）產品的一色產品澆口為熱流（liú）道轉冷流道牛角澆口，且（qiě）一色產品的冷流道在一色產品雙色模具加工完後並沒有頂出，而是隨著動（dòng）模型芯旋轉到二（èr）色產品的雙色（sè）注塑位置，所以在二色產品的定模型腔上（shàng）對應冷流道的位置要設計通空，避免碰到流道損壞模（mó）具，如圖14-2所示。

(2)該雙色注塑模具結構中的齒輪（lún）采用標準齒形設計（jì），齒條也可以采用線切割工藝（yì）加工，要注（zhù）意齒端部要導圓，一般為R0.5mm就（jiù）可以了，為了（le）提高齒輪與齒條的壽命，需對齒輪與齒條進（jìn）行表麵氮（dàn）化（huà）處理。

(3)該雙色注塑模具（jù）在動模型（xíng）芯旋轉過程中，頂針板及頂針托（tuō）板會隨著動模型芯（xīn）一起頂出並旋轉，在設計模（mó）胚時要注意設計足夠大的逼空，避免動模型芯及頂針板、頂針托（tuō）板在回位時發生幹涉（shè）。

標題：雙色注塑模具後模隧道滑塊結構 網址：http://www.lw2007.com/news/show/id/1646.html

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