塑料模（mó）具試模（mó）一般都是個整體，隻有試模模具底部有個小孔

普通的（de）流道係統(Runner System)也稱作澆道係統或是澆注係統，是熔（róng）融塑（sù）料自射出機射嘴(Nozzle)到模穴的必經信道。流道係統（tǒng）包括主流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以及澆口(Gate)。下圖顯示（shì）了典型的流（liú）道係（xì）統（tǒng）組成。

頂杆位置選擇塑件能承受較大力（lì）的部位,如（rú）筋部、凸緣、殼（ké）體壁等處。頂杆數量最小（xiǎo）,頂杆直徑寧大勿小(有時為（wéi）了避免（miǎn）製品頂高頂白,寧多勿少,製品頂出安全可靠（kào）)

盡量使塑件滯留在動模側,以便借助於驅動動模脫（tuō）模裝置,這樣模具結構（gòu）較為（wéi）簡單。

塑膠注塑模具頂（dǐng）出脫模機構的分類 ①按動力來源分類,分為手動脫模機構、機動脫模機構、液（yè）壓脫模機構、氣動頂出結構。 ②按模具結構和脫模（mó）零件分類,有如下幾種

在注射成型過程中,製品在模（mó）具（jù）中冷（lěng）卻成型,由於製品體積收縮,對型芯產生包緊力（lì）。在（zài）注射成型（xíng）的每（měi）一循環中,都必須克服包緊力和（hé）產生的摩擦力。保壓結束後,將冷卻固化後的塑件及澆注係統（tǒng）的凝料從模具中（zhōng）的型腔或型芯、料（liào）道中推出,模具中這種推出製品的機構稱為脫模機（jī）構。脫模機構的（de）動（dòng）作包（bāo）括脫岀和取岀,即首先將製品和（hé）澆注係統凝料等與模具鬆動分（fèn）離、脫出,然後把製品從模具內（nèi）頂出,製品沒有變形。

上（shàng）坡（pō）斜頂的角度極限值為15°,頂杆斜度（dù）最大20°,但上坡角度（dù）與頂杆斜度（dù）之和不可大於（yú）25°。如果（guǒ）斜頂機構斜度超過雙杆斜頂規定的極限（xiàn）角度時,雙杆斜（xié）頂機構極限斜度不能大於20°。

SCAA類型斜頂滑座的（de）標準件常用於（yú）汽車部件模具,單杆斜頂機（jī）構。單杠斜頂機構與極限角度要求如下